Ночные бомбардировщики и Герои Советского Союза
21:37
23.03.2024
«Ночные бомбардировщики» и Герои Советского Союза
Почему в советские годы и до настоящего времени «Арамильский Авиационный ремонтный завод» – это гордость арамильцев
На данный момент наш муниципалитет работает над получением звания «Город Трудовой Доблести и Славы». Для того, чтобы еще раз напомнить жителям о том, какой вклад в общую Победу в годы Великой Отечественной войны внесли предприятия Арамильского городского округа, мы публикуем материалы о каждом из них в серии исторических справок. В этот раз – рассказываем о том, как работал Арамильский Авиационный Ремонтный завод в то нелегкое время.
В начале 30-х годов на базе аэростанции с аэродромом в Арамили была открыта школа пилотов, которая с 1933 года стала называться Свердловским аэроклубом. Летное поле расположилось на въезде в Арамиль, а главный учебный корпус – в бывшем здании ГПТУ №81. Курсанты жили в частных домах на ул. Карла Маркса и Степана Разина. Первым начальником школы пилотов, а затем и аэроклуба, был бывший эмигрант из Болгарии, летчик по профессии, А.Э. Афанасьев. Работали планерные станции, авиамодельные, парашютные кружки. Сотни арамильцев, юношей и девушек, без отрыва от производства овладевали техникой пилотажа и становились летчиками, парашютистами, стрелками. Обучение шло на самолетах У-1 (Авро), а затем их заменили на самолеты Поликарпова У-1 (ПО-2). Приобретение самолетов, летного обмундирования и строительство шло за счет средств ОСОАВИАХИМА и пожертвований, поступавших от коллективов заводов, фабрик, колхозов, совхозов, учреждений. После окончания аэроклуба все пилоты поступали в Пермское авиационное училище.
В годы Великой Отечественной войны аэроклуб был преобразован в 27-ю Военную школу Уральского военного округа. Курсанты были переведены на казарменное положение, а летная учеба шла по военной программе. Всего Арамильский Аэроклуб окончили 1256 пилотов из них 16 удостоились звания Герой Советского Союза, самые известные из них: Михаил Петрович Одинцов, Григорий Андреевич Речкалов – Дважды Герои Советского Союза. В декабре 1941 года началось формирование ночных бомбардировщиков авиаполка, которым был присвоен номер 734. На подготовку самолетов и лётного состава (ночные полеты и бомбометания), отводилось ровно 6 дней. А уже 17 января 1942 года полк ночных бомбардировщиков вошел в 12-ю смешанную авиационную дивизию действующей Армии. Личный состав этого полка принимал участие в разгроме немцев под Москвой, освобождал Воронеж, Одессу, Бухарест, Софию, Вену. Командовал полком Стяжкин Анатолий Васильевич, который закончил Арамильский аэроклуб, а перед войной был удостоен звания «Гвардейского» и награжден орденом Суворова.
На территории аэроклуба с его основания стали строить небольшие мастерские для ремонта самолетов. В 1941 году авиаремонтные мастерские Свердловского областного аэроклуба «ОСОАВИАХИМ» стали мастерскими при «27-й Военной авиашколе летчиков первоначального обучения». В 1942 году на базе школы пилотов формируется 723-я стационарная авиамастерская (САМ). На базе 723 САМ ремонтировались самолёты У-2 (По-2), санитарных модификаций, с 1943 года истребители УТИ-4 и И-16, с 1944 года многоцелевые самолёты Як-12. Так же приходилось осваивать ремонт американских самолетов «Аэрокобра» и «Кингкобра», которые поступали по «Лендлизу». Переоборудование самолетов По-2 в ночные бомбардировщики на базе школы и, в мастерских, предусматривало: их утепление, оснащение дополнительными баками. На них монтировались бомбодержатели и бомбосбрасыватели, задняя кабина оборудовалась турелью для авиационного пулемета ШКАС. В арамильских САМ круглосуточно переоборудовали и ремонтировали самолёты, которые отправлялись, в основном, в самые горячие точки на передовой. В советские годы и до настоящего времени «Арамильский Авиационный ремонтный завод» – это гордость арамильцев.
Текст и фото: МБУК «Музей города Арамиль»
